【交汇点】如通苏湖城际铁路建设迎来新进展 桑田岛隧道首台盾构机“园区融达号”始发
4月28日，如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段施工01标首台盾构机“园区融达号”始发，标志着桑田岛隧道进入盾构施工阶段。
如通苏湖城际铁路起于江苏如东，途经南通、苏州等地，终至浙江湖州长兴，全长约280公里。其中，苏州北站至苏州东站段途径苏州市相城区、工业园区和吴中区，线路长约34.92公里。
作为项目重点控制性工程的桑田岛隧道，长约10.913公里，最大埋深约45米。施工01标——桑田岛隧道北段左线长7643米、右线长7636米，其中左线盾构段长6893米、右线盾构段长7141米，本次始发的为右线泥水平衡盾构机。
苏州如通苏湖城际铁路有限公司副总经理季旋介绍，“园区融达号”盾构机是专为本工程量身定制的“地下攻坚利器”，整机配置精良，刀盘直径9.13米，整机总功率约5000千瓦，配备19组推进油缸、可分区灵活调节掘进角度和行进状态，同时配备同步双液注浆、管片吊机自动吊运、喂片机自动运输、管片与盾尾间隙自动测量等一系列配套系统，集成多项智能控制技术与多重安全防护装置，实现掘进全过程智能化管控。
如通苏湖城际铁路是落实长三角一体化发展国家战略的重要骨干工程，建成运营后对完善区域多层次交通网络、构建快速城际通道、强化苏浙沪三地联动具有重要意义。
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