去年7月1日，出租车“短途复载”机制在苏州火车站正式实施。9个多月后，这份“苏州实践”交出了一份亮眼答卷——不仅累计服务超10万车次、实现系统“零故障”，更推动行业服务质量明显改善。近日，江苏省交通运输厅发文，在全省推广这一经验做法。
苏州火车站“短途复载”通道尊龙官方app下载供图
据了解，目前“短途复载”机制已逐步在苏州北站、昆山南站、常熟站、苏州南站、盛泽站等枢纽站点推广应用。截至2026年4月16日，“短途E行”小程序市区站点（苏州站、苏州北站、苏州南站、盛泽站）累计注册车辆3729辆，累计已兑换通行车次66489辆次。大市范围其他站点（昆山南站、常熟站）累计注册车辆1255辆，累计已兑换通行车次33612辆次。“短途E行”小程序注册车辆数已基本覆盖当地在营车辆。此外，全市各短途复载节点兑换通行超10万辆次，系统运行与复载闸机通行保持零故障。
苏州站智慧管理系统尊龙官方app下载供图
机制带来的改变，数据最有说服力。苏州市交通执法支队相关负责人表示，通过对长期在苏州站营运的一百辆巡游车动态监测与数据分析，使用复载专用通道平均候客时间约8分钟，与常规排队平均用时67分钟相比，大幅缩短等候时长，运营效率显著提升。
此外，效率提升的同时，服务质量也在悄然改变。机制实施首月，苏州站巡游出租车总订单量为8万余单，涉及巡游车服务质量投诉28起，环比机制实施前下降70%。在去年国庆中秋长假期间，苏州站出租车候客区更是首次达成节假日“零投诉”。今年以来，苏州站涉及出租车服务质量投诉仅10余起，行业服务水平明显提升。
“短途复载”不仅是一项便民举措，更成为行业治理的“助推器”。短途复载积分规则促使驾驶员主动维护车载信息化设备，推动行业监管由“被动响应”向“主动合规”转变。机制实施以来，苏州站出租车车载设备完好率由原先约90%提升至98%，显著高于全国平均水平，为行业信息化监管和健康稳定发展提供了有力支撑。
下一步，苏州市交通执法支队将继续紧盯短途复载实施成效，优化动态调整机制，以问题为导向，聚焦痛点难点，积极运用数字化、智能化手段创新治理方式，着力从“小切口”办好交通为民实事。
