沪苏锡常城际铁路太仓先导段“启航号”盾构机顺利始发
12月22日，由中铁二十四局承建的沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG3标“启航号”盾构机顺利始发，这是太仓先导段始发的第二台盾构机，标志着工程全面迈入“双机并行、同步掘进”的新阶段，为后续工程的高效推进与按期贯通奠定坚实基础。
“启航号”盾构机应用于太仓站-白云渡路站盾构区间右线掘进施工，区间右线总长4765米，线路最小曲线半径为750米，最大坡度为27‰，隧道埋深约11.3～31.8米，管片外径9米。该区间沿线地下水丰富，需精准在粉质黏土等软弱地层穿越7条河流及多处箱涵、桥梁、房屋等构建筑物，对施工精度与安全防护提出了极高要求。
“启航号”盾构机整机总长116米，总重约1200吨，开挖直径9.315米，装机总功率约3838千瓦；配置直径4.8米主轴承，保障动力传输的可靠性与耐久性；搭载盾尾间隙自动测量、轴线自适应控制系统；集成辅助驾驶与自动操作功能，能有效保障长距离隧道施工安全、成型质量和轴线精度。
为确保全线第二台盾构安全顺利始发，江苏省铁路集团在深入总结首台盾构机施工经验的基础上，组织各参建单位系统部署盾构始发前的各项准备工作，并邀请权威专家开展安全条件核查验收，同时根据地质条件进一步优化了降水措施、土仓压力、掘进推力和扭矩、同步注浆、二次注浆等关键环节的技术管控措施，为盾构始发提供了坚实的技术保障。
太仓站-白云渡路站区间属于长距离大直径盾构区间，其中左线“苏铁先锋号”已掘进135米，随着“启航号”的始发，项目由此进入大干高产期，有效助力沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程建设稳步推进。
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