如通苏湖城际铁路进入盾构施工阶段
4月28日，随着如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段施工01标首台盾构机“园区融达号”的刀盘缓缓转动，标志着本项目控制性工程——桑田岛隧道进入盾构施工阶段。
桑田岛隧道是如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段的控制性工程之一，长约10.913公里。隧道起自苏州东站，终至东沙湖，左右线盾构区间长约7公里，最大埋深约45米，本次始发的为右线泥水平衡盾构机。
本次始发的“园区融达号”盾构机，是专为如通苏湖城际铁路隧道量身打造的核心装备，设备总长约141米，总重约1350吨，刀盘直径9.13米，配备6组推进油缸，最大总推力81890千牛，最大推进速度80毫米/分钟。为确保盾构安全平稳始发，项目团队提前排查化解地下管线、地层稳定性等各类风险，以技术创新和精细管理高标准完成始发准备，为盾构平稳掘进筑牢坚实保障。
如通苏湖城际铁路是国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目，也是长三角近沪地区城际纵向骨干线路，苏州北站至苏州东站段全长约34.9公里，设苏州北、苏州园区、苏州东3座车站，设计速度160公里/小时。
如通苏湖城际铁路是落实长三角一体化发展战略的重要工程，是长三角轨道交通网的重要组成部分，建成后将进一步完善区域多层次轨道交通网络，促进沿线要素高效流动与产业协同升级，助力苏州深度融入长三角一体化发展格局，为苏州经济高质量发展注入强劲动能。
相关稿件：
