为精准探查桥梁结构隐蔽部位技术状况，提升检测的精度与深度，苏州公路部门聚焦桥梁检测工作中的痛难点，积极引入“四新”技术，针对水中桩基、系杆拱桥吊杆等隐蔽部位开展专业化“深度体检”，以科技赋能桥梁管养，为安全筑牢根基。
一、应用无人船、水下机器人完成水中桩基精细探查
综合考量桥梁结构特点、服役年限、冲刷与通航等关键影响因素，针对性实施典型桥梁水下桩基检查。在传统蛙人摸探基础上，采用水下检测新技术。针对S359尤泾河大桥，采用无人船搭载三维声呐设备进行水下扫测，生成三维点云数据，绘制出扫测范围的水下结构轮廓与河床轮廓。
采用多功能水下机器人对墩柱、桥台、桩基等关键部位进行抵近详细勘查：抵达目标区域（如桥墩立面、桩基外缘、承台下缘）后，利用搭载的高分辨率光学摄像头，采集水下结构的高清图像、视频及局部几何数据，便于检测人员分析水下结构病害。
这套由无人船与水下机器人组合构成的检测方法，好比为桥梁水下结构配备了“超声医生”与“内窥镜医师”。它们通力协作，实现了从宏观河床形态到微观结构病害的“诊断”，让隐藏在水下的桥梁桩基健康状况一目了然。
二、应用磁致伸缩导波无损检测技术完成系杆拱桥吊杆特殊检查
苏州公路部门针对S339盐铁塘桥、S604二干河桥、老S339金翠大桥进行系杆拱桥特殊检查。在索力、主桥模态测量、拱轴线测量等检测以外，对盐铁塘桥和金翠大桥的柔性吊杆采用磁致伸缩导波无损检测技术，可精确掌握吊杆内部钢丝的锈蚀情况。该技术基于“磁致伸缩效应”，激励传感器激发结构导波，如遇缺陷则接收信号发生变化，实现吊杆内部缺陷精准识别。
三、应用无人机检测技术，助力桥梁外观高效检查
应用无人机倾斜摄影技术，对G312相城高架进行桥梁外观检查。通过拍摄的海量高清照片，重建出桥梁高精度三维实景模型作为数字底座，将裂缝等缺陷数据精准映射至模型的对应位置，生成可视化、数字化的检测结果。
该技术提高了桥梁检查的便捷性、灵活性，降低了检测人员作业的安全风险，减少交通压力，生成便于信息化处理的检测成果，在结构检测领域具有较大的潜力。
本次特殊检查现场工作已圆满完成。下一步，苏州公路将对检测数据结果进行更为深入的分析，为后续桥梁养护管理制定更加科学可靠的决策方案。另一方面，苏州公路将系统评估本年度试点新型检测技术的实战效果，深入总结应用经验，推进“实践牵引技术创新，技术驱动模式变革”的良性循环。
